Je wilt zelf een autocross auto bouwen en bent nu aangekomen bij het chassis en de veiligheidskooi. Dit is het hart van je auto en het bepaalt je veiligheid op de baan.
Veel starters vragen zich af waar ze moeten beginnen en welke eisen er precies gelden.
In dit overzicht lees je hoe je een sterk en goedgekeurd frame bouwt, zonder direct een expert te zijn.
Hoe bouw je een veiligheidskooi voor een autocross auto?
Een goede rolkooi begint bij een duidelijk plan. Je kiest meestal voor een buisframe van stalen buizen.
Gebruik hiervoor vooral cold drawn buis (MSR) omdat dit sterker is dan gewoon constructiestaal.
Je laswerk moet volledig doordringend zijn en zonder poriën. Denk alvast aan de keuringseisen autocross Nederland, want die bepalen de minimale diameter en wanddikte. Een beginnersfout is te dunne buizen gebruiken; kies minimaal 38 millimeter bij 2 millimeter wanddikte voor de hoofdrolbeugel.
Welk staal en welke buisdikte kies je voor een rolkooi?
De keuze voor staal is bepalend voor de sterkte en het gewicht.
Voor autocross wordt vaak gekozen voor RVS of koolstofstaal. RVS roest niet, maar is lastiger te lassen zonder de juiste gasbescherming.
Koolstofstaal is sterker en goedkoper, maar heeft wel bescherming nodig tegen roest. De dikte van de buis hangt af van de klasse waarin je rijdt. Een basisgids helpt je om de juiste verhouding te vinden tussen sterkte en gewicht. Vergeet niet dat de bodemplaat ook versterking nodig heeft, zodat de kooi goed verankerd zit.
Veelgemaakte fouten bij het bouwen van een autocross kooi
Er zijn een paar fouten die beginners vaak maken. Een veelvoorkomend probleem is het verkeerd lassen van de naden.
Een koude las of een foutieve lasnaad kan ervoor zorgen dat de kooi bij een crash bezwijkt. Ook het verkeerd positioneren van de hoofdrolbeugel in een hatchback is een bekende valkuil. De beugel moet recht achter de bestuurder zitten en voldoende ruimte bieden voor een helm.
Daarnaast vergeten veel bouwers de zijstangen en diagonalen goed te plaatsen. Deze zorgen voor de nodige torsiestijfheid. Gebruik een sjabloon of een meetlat om de geometrie na te meten, zeker na een crash of een testrit.
Jouw volgende stap met chassis en veiligheidskooi
Je bent nu klaar om de diepte in te gaan en de specifieke artikelen te lezen.
Kies het onderwerp dat bij jouw niveau past en begin vandaag nog met bouwen. Met de juiste kennis en materialen bouw je een veilige auto die door de keuring komt.